Кои се основниот здрав разум за рафтинг?

1, лебдат период за една година од април до октомври, пред да продолжите да носите треба да се обидете да изберете едноставна, лесна за сушење облека, но не премногу тенка или бојата е премногу светла, или паѓа во вода илјада ќе бидете многу срамно, покрај носењето комплет чиста облека, со цел да се организира друга замена на бродот, во исто време носење пар пластични влечки, за носење на бродот; Ако времето не е доволно високо, можете да понесете кабаница или да купите на местото на поаѓање. Ако носите очила, ве молиме најдете гумена лента за да ги врзете очилата.

2. Не е дозволено да се носат готовина и скапоцености на бродот. Во случај на превртување или други несреќи, компанијата и осигурителната компанија нема да им надоместат на туристите за изгубените пари и предмети. Ако сметате дека приликата е ретка мора да ја земете камерата, најдобро е да ја земете вредноста на не високо глупавата машина, однапред завиткана во пластични кеси, отворена на рамна плажа, опасна торба за плажа и подготвена да се фрли во вода;

3. Првото нешто што треба да направите на бродот е внимателно да ги прочитате упатствата за лебдење, да го следите распоредот на бродарот, да го облечете појасот за спасување и да го пронајдете безбедносното јаже; Лебдат брод низ брзаци да ја следи командата на бродар, не се движи случајно, треба да ја сфати безбедносната јаже, да ги затегне стапалата, телото да се навалува до центарот на трупот; Ако чамецот се превртел, не мора да паничите, да се смирите, бидејќи носите елек за спасување; Не излегувајте од бродот за да пливате. Дури и ако пливате, треба да пливате во мирна вода според советите на бродарот. Не се движите подалеку од бродот независно.

4. Пловечкиот брод е изработен од полимерен материјал, со три независни резервоари за воздух. Нема да има проблем со истекување при нормална употреба.

5. Безбедно преминување на брзаци. За време на процесот на рафтинг, ве молиме обрнете внимание на стрелките и паролите на патот. Тие можат да ви помогнат да го пронајдете главниот канал и однапред да ја предупредите областа за паѓање. Пред да стигнете до брзаците, обидете се да ја предвидите општата насока на струјата. Потоа здраво на сите да го затворите веслата, стапалата назад во чамецот и заедно, двете раце фатете го јажето долж чамецот, телото е свиткано ниско, не стојте, стабилизирајте ја тежината на бродот за да остане стабилна, генерално може безбедно преку .

6. Надвор од вителот. Кога речниот тек е длабок, често се појавува вител, во тоа време треба да се обиде да избегне да биде вклучен, да се заобиколи. Ако сте вклучени, останете смирени и дозволете му на вашиот брод да се врти по вртлогот. Кога ќе стигне до работ на вртлогот, можете да го извлечете со сите ваши весла.

7. Избегнувајте судири. Принципот што треба да се почитува во процесот на рафтинг е да се задржи мазноста и да се избегне судир. Кога е неизбежно да се избегне, телото на бродот треба да се контролира пред аголот на судир (страничниот судир лесно може да доведе до превртување), персоналот го фаќа јажето. По ударот, чамецот ќе биде паралелен со брегот. Во тоа време, екипажот од оваа страна треба да обрне внимание на стапалото за да избегне отсекување. Понекогаш чамците се доближуваат толку блиску што мора да веслаат во спротивна насока или да го турнат бродот за да избегнат судир.

8, заглавени. Онаму каде што камењата се густо набиени, каналот станува потесен, длабочината на водата станува поплитка, струјата станува побрза и лесно се заглавува. Во тоа време не паничете, достапни весла против каменот, принудете го чамецот подалеку од заземјувањето. Ако тоа не функционира, неопходно е да се испратат службеници во водата, од страна или да се повлече или турка бродот назад во струјата, а бродот што ги влече луѓето да биде остар, внимавајте на безбедноста.

9. Надморска височина. Ако случајно паднете во вода, не паничете. Пловеноста на појасот за спасување е доволна за да ве одржи на површина, а вашиот партнер во чамецот треба да го прошири лопатката за давникот да го зграби. Ако давењето е далеку од гумениот чамец, треба да се обидеме да излеземе на брегот или да останеме на задниот дел од камената површина (водната струја е силна и лесно може да биде погоден од гумениот брод) и да чекаме спас.

10. Превртување. Превртувањето се случува во области со силни струи, често затоа што некој паѓа во водата и тежиштето на гумениот брод е нестабилен. Останете смирени по превртувањето, прво исправете го трупот; Кога повторно се качувате, обрнете внимание на рамнотежата на силите од двете страни, а другата страна треба да се држи надолу додека лицето од едната страна се качува на чамецот. Паднатото лопатка мора да се подигне навреме, инаку до областа на бавната струја може да се весла само со рака. Раскинувањето на гасната комора е најлошото сценарио. За да се прилагоди позицијата на екипажот на бродот, положбата на скршената воздушна комора не седат луѓе; Обидете се да го одржите гуменот стабилен и приклучете се додека не пристигне помошта.