- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Што е преклопен вагон за кампување на отворено?
2023-04-10
Компоненти на преклопен вагон за кампување
Кампинг преклопен вагон генерално се состои од четири дела: влечење, складирање, носење и движење. Сега постепено се појавија некои додатоци како табли за маса, тенди и термоизолациони кеси.
1. Влечење
Денешниот преклопен вагон за кампување може да се влече со рачки за притискање, а има дури и тристепени телескопски. Нема ништо посебно да се обрне внимание при изборот. Сè додека квалитетот на изработка не е голем проблем, структурата на ова место е релативно стабилна
2. Складирање
Ова зборува за главниот слој на ткаенина на количката. Овде треба да се обрне внимание на една работа: улогата на количката при кампување е да влече работи или да држи бебиња, така што отпорноста на абење на ткаенината е многу важна, покрај употребата на ткаенини отпорни на абење. Единечните и двојните слоеви исто така ќе влијаат на степенот на отпорност на абење.
3. Носач
Кампувањето на отворено често пакува многу работи за патување, а тежината на преклопниот вагон за кампување треба да биде поважна од капацитетот. Затоа, треба да се фокусираме на јачината на неговата носивост. Начинот на внимание е преку податоците наведени од трговецот, како на пример „носителна 100 кг“, бидејќи ни е тешко да ја процениме неговата цврстина само од конструкцијата или дали податоците се веродостојни. Се разбира, повеќето од податоците на трговецот се во идеална состојба, па кога ќе ги видите податоците, мора да направите попуст во срцето. Ова е најбезбедниот начин.
4. Движење
Долго време барав на Интернет за тркалата на преклопните вагони за кампување и подоцна открив дека лежиштата што се користат во количките на брендот на пазарот изгледаат како топчести лежишта со длабок жлеб. Значи, во одредена смисла, во оваа смисла, освен ако не се користат дворедни лежишта, општата ситуација е само да се игра улогата на напред и управување.
Кампинг преклопен вагон генерално се состои од четири дела: влечење, складирање, носење и движење. Сега постепено се појавија некои додатоци како табли за маса, тенди и термоизолациони кеси.
1. Влечење
Денешниот преклопен вагон за кампување може да се влече со рачки за притискање, а има дури и тристепени телескопски. Нема ништо посебно да се обрне внимание при изборот. Сè додека квалитетот на изработка не е голем проблем, структурата на ова место е релативно стабилна
2. Складирање
Ова зборува за главниот слој на ткаенина на количката. Овде треба да се обрне внимание на една работа: улогата на количката при кампување е да влече работи или да држи бебиња, така што отпорноста на абење на ткаенината е многу важна, покрај употребата на ткаенини отпорни на абење. Единечните и двојните слоеви исто така ќе влијаат на степенот на отпорност на абење.
3. Носач
Кампувањето на отворено често пакува многу работи за патување, а тежината на преклопниот вагон за кампување треба да биде поважна од капацитетот. Затоа, треба да се фокусираме на јачината на неговата носивост. Начинот на внимание е преку податоците наведени од трговецот, како на пример „носителна 100 кг“, бидејќи ни е тешко да ја процениме неговата цврстина само од конструкцијата или дали податоците се веродостојни. Се разбира, повеќето од податоците на трговецот се во идеална состојба, па кога ќе ги видите податоците, мора да направите попуст во срцето. Ова е најбезбедниот начин.
4. Движење
Долго време барав на Интернет за тркалата на преклопните вагони за кампување и подоцна открив дека лежиштата што се користат во количките на брендот на пазарот изгледаат како топчести лежишта со длабок жлеб. Значи, во одредена смисла, во оваа смисла, освен ако не се користат дворедни лежишта, општата ситуација е само да се игра улогата на напред и управување.
Значи, мојот заклучок е дека при изборот на количка, можете да обрнете внимание на големината на областа каде што тркалата ја допираат земјата, што ќе влијае на стабилноста на количката на нерамни патишта. Меѓутоа, ако нема многу работи и не се достигне лимитот на камперот, големината на тркалото не е многу важна.
